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〈第017期 2006/06/05 曾瑋琪〉

早去晚回具優勢美國內路靈活延展去年4月，聯合航空開闢台北－名古屋航線，以daily方式提供服務，機型部分採用波音777-200，機上共有258座位，早去晚回的漂亮時間，加上後段美國內陸航點綿密、航班充裕的優勢，吸引前往日本與美國商務旅客踴躍訂位。聯合航空台灣總代理業務部副總經理許中玫表示，開...

【日本報導】國泰航空深耕圖擴展

〈第017期 2006/06/01 孫正寰〉

客源多元經驗足名東進出表現穩國泰航空經營日本航線多年，目前飛航東京、大阪、福岡、名古屋、札幌5個航點，其中前4個航點都是daily航班。而現今市場上既有以及將新加入名古屋的航空為6家，不禁讓人好奇市場需求量，國泰航空行銷部收益管理副理侯恩錫表示，「如果就名古屋單點來看，市場需求量沒有這麼大，而...

【日本報導】長榮7／10開航台北—名古屋

〈第017期 2006/06/02 王秀玉〉

長榮7／10開航台北—名古屋7月10日長榮航空新增名古屋航點，長榮航空日本全線形成點、線、面成熟局面。目前長榮航空日本航點由北到南分別為：札幌每週9班、仙台每週4班、東京每週14班、大阪每週9班、名古屋每週5班、福岡每週7班，每週共計48班。10月31日以後大阪航線新增2班，屆時每週將有50班飛往日...

【日本報導】華航7／2開航高雄—名古屋

〈第017期 2006/06/02 呂雪芳〉

華航7／2開航高雄—名古屋中華航空台北分公司客運營業部日本線主任羅俊英表示，「目前華航日本線定期航班有北海道、廣島、東京、福岡、沖繩、名古屋及大阪等7個航點，而廣島及沖繩為市場上獨飛的航空公司。」而針對將於7／2開航的「高雄—名古屋航線」，羅俊英表示，「高雄—名古屋客運航線C...

【日本報導】元氣！名古屋

〈第017期 2006/06/02 陳美枝〉

要說全日本最為朝氣蓬勃的區域，當屬日本中部地區。2005年愛知萬國博覽會的磁鐵效應，創造整個日本中部市場欣欣向榮。這股效應在今年仍持續發燒，更反映在航班上，除了中華航空、日本亞細亞航空、國泰航空、聯合航空外，今年1月10日日空航空、7月10日長榮航空相繼加入名古屋線，台北—名古屋線從原來...