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〈第020期 2006/07/14 張肇麟〉

鞏固市佔率首位日亞航台北—大阪航線每天2班，目前市佔率穩居各家之首，對於這條航線機位在7月分開始增加，日亞航台北支店部長井上晶文認為供給超過需求，他相當憂慮殺價情況勢必發生，尤其當業者利潤減少，自然限縮操作空間，關西地區旅遊產品的規劃需費心思。「降價不是唯一的促銷手法。」井上晶文強調...

【日本報導】長榮航空「阪」圖大開

〈第020期 2006/07/14 王秀玉〉

長榮航空「阪」圖大開長榮航空7月11日增飛大阪航班，新增每週二、六2班次；10月29日會再增加週三、五。目前已知班號為去程BR2136，16：30起飛；回程BR2135，21：00起飛。市場反應尚不明顯就大阪增飛這件事，長榮航空客運本部營業部團體二課課長馬瑜光表...

【日本報導】中華航空重返競場

〈第020期 2006/07/14 呂雪芳〉

中華航空重返競場中華航空於7／1復航台北—大阪客運航線，中華航空台北分公司客運營業部日本線主任羅俊英表示，「目前使用機型為用A330－300水果彩繪機，每週二、四、五、六、日，共5班。去程出發時間為08：25，於11：55抵達；回程時間為13：15起飛，於15：05抵達台灣。且將於今...

【日本報導】大阪航線供需大考驗

〈第020期 2006/07/14 曾瑋琪〉

關西進入戰國時代？ 6月，全世界焦點俯視緊盯綠茵草皮上滾動的足球；但對台灣旅業而言，仰看北方天空揚塵蔓延的火藥味才是心之所繫。擁有讓人難以抗拒魅力的日本，今夏在華航、長榮連串復航、開航計畫的推波助瀾下，再度成為旅遊焦點所在，而這同時也意味著日本線競爭更趨白熱化，其中華航宣布重返戰場...

【日本報導】日空積極西進佈局！

〈第020期 2006/07/12 張惠芳〉

三組行程考察中部關西日空航空1月10日開航名古屋線，加上早自1998年就與長榮以Code-Share方式合營大阪航線，雙點進出的方便性，已經從團體及個人訂票的忙碌情況上，看到日空航空經營西進市場的實效。面對7月份起台灣每週將有60個架次（含全台正班機、包機）進入名古屋中部機場的激烈競爭，日空也將以更...